Au moment où l’attention du pays est largement focalisée sur le procès du clan Bongo-Valentin, un autre événement troublant s’est déroulé dans la nuit du 6 au 7 novembre au Port d’Owendo : un navire transportant près de 48 000 tonnes de manganèse a mystérieusement pris le large sans autorisation.

L’embarcation, baptisée Jacob H, aurait quitté sa position en pleine nuit, en toute furtivité, selon des sources médiatiques concordantes.

Les premières informations relayées par Gabon D’Abord et GabonReview évoquent un réseau de complicités internes au sein de la Marine marchande gabonaise. Certains cadres sont soupçonnés d’avoir facilité l’opération en collaboration avec un opérateur chinois aujourd’hui introuvable. Des patrouilleurs de la Marine nationale auraient tenté d’intercepter le navire, sans succès. Une plainte a été déposée auprès de la Direction Générale des Recherches et un signalement à Interpol serait en cours.

Cet événement met à nu la fragilité du dispositif de sécurité portuaire et pose de sérieuses questions quant au contrôle des richesses minières du Gabon. Au-delà du préjudice économique, cette disparition pourrait devenir un véritable test pour la crédibilité du système de gouvernance économique. Le pays semble engagé dans une lutte contre des réseaux puissants, décidés à saper la gestion transparente des ressources nationales.

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la rédaction