Avec le démarrage des travaux du port en eau profonde de Kobé-Kobé, le Gabon ouvre une nouvelle séquence de son histoire économique. Plus qu'une infrastructure portuaire, le projet dessine un modèle intégré associant exploitation minière, transport ferroviaire, production énergétique et transformation industrielle, avec l'ambition de faire du pays un acteur logistique majeur en Afrique centrale.

Longtemps, l'économie gabonaise a reposé sur la rente pétrolière. Aujourd'hui, le pays semble vouloir écrire un nouveau chapitre de son développement. Le lancement officiel des travaux du port en eau profonde de Kobé-Kobé marque l'entrée dans une phase décisive de cette transformation. Situé sur la façade atlantique, dans la province de l'Estuaire, ce futur complexe portuaire a été pensé pour répondre aux exigences du commerce maritime moderne. Avec un tirant d'eau estimé entre 14 et 16 mètres, il pourra accueillir des navires de très grande capacité, là où les infrastructures actuelles atteignent progressivement leurs limites. Mais l'ambition de Kobé-Kobé dépasse largement la seule construction d'un port.

Le projet s'inscrit dans une logique industrielle intégrée rarement observée à cette échelle en Afrique centrale. Au cœur du dispositif figure le gigantesque gisement de fer de Belinga, considéré comme l'une des plus importantes réserves inexploitées au monde. Pour relier cette richesse minérale aux marchés internationaux, une nouvelle ligne ferroviaire sera construite jusqu'au littoral. À cela s'ajoute le futur barrage hydroélectrique de Booué, appelé à fournir l'énergie nécessaire aux activités minières et industrielles. Cette architecture cohérente permet au Gabon de maîtriser l'ensemble de la chaîne de valeur, depuis l'extraction jusqu'à l'exportation, tout en créant les conditions d'une transformation locale d'une partie de la production. L'objectif affiché est clair : exporter davantage de valeur ajoutée que de matières premières brutes.

Porté par Africa Global Logistics dans le cadre d'une convention conclue avec l'État gabonais en avril 2026, le complexe devrait entrer progressivement en exploitation à l'horizon 2030. Les projections évoquent jusqu'à 160 000 emplois directs et indirects générés durant les différentes phases du projet. Au-delà des chiffres, Kobé-Kobé révèle surtout une nouvelle vision stratégique : faire du Gabon un corridor logistique, industriel et énergétique capable de rayonner sur l'ensemble de l'Afrique centrale. Dans un contexte mondial où les chaînes d'approvisionnement se redessinent et où la compétition entre plateformes portuaires s'intensifie, le pays cherche désormais à convertir ses ressources naturelles en puissance économique durable. Si le pétrole a longtemps été le moteur de la croissance nationale, Kobé-Kobé pourrait bien devenir le symbole de l'économie gabonaise du XXIe siècle : plus diversifiée, plus intégrée et davantage tournée vers la création de richesse sur son propre territoire.

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La rédaction

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