Face à l’urgence, le ministre des Travaux publics veut rétablir l’ordre et accélérer les travaux.

En visite de terrain le 8 avril 2026 dans plusieurs quartiers de Libreville, Edgar Moukoumbi a affiché une détermination claire : remettre en marche les chantiers routiers à l’arrêt. Dans une capitale confrontée à la dégradation du réseau urbain et à la multiplication des travaux inachevés, cette tournée d’inspection s’inscrit dans une logique d’urgence opérationnelle. Du Boulevard de la transition au rond-point de Nzeng-Ayong, en passant par le quartier Bel-Air, le constat est sans appel : la relance des infrastructures routières devient une priorité immédiate pour améliorer la circulation et sécuriser les usagers.

Sur certains axes, les signaux sont encourageants. Au Boulevard de la transition, les travaux progressent conformément au calendrier, avec une livraison progressive des tronçons déjà engagée et un échangeur attendu d’ici août 2026. À Bel-Air, une route en béton armé de 1,4 kilomètre est en cours de réalisation, avec l’ambition de rendre la zone accessible en toute saison. En revanche, le rond-point de Nzeng-Ayong reste le symbole des dysfonctionnements à corriger : initialement prévu sur deux mois, le chantier y a connu un arrêt prolongé, aggravant les embouteillages et le mécontentement des usagers. Le ministre a annoncé la reprise imminente des travaux pour désengorger ce point névralgique.

Au-delà de la simple relance des chantiers, cette démarche traduit une volonté politique plus large, impulsée par Brice Clotaire Oligui Nguema, de transformer durablement le visage du Grand Libreville. Mais l’enjeu dépasse la seule exécution des travaux : il s’agit désormais d’instaurer une gouvernance rigoureuse des projets publics, capable de prévenir les retards et les interruptions qui ont longtemps fragilisé leur crédibilité. Dans une ville où la mobilité reste un défi quotidien, la réussite de cette relance pourrait marquer un tournant, à condition que les engagements se traduisent rapidement par des résultats visibles sur le terrain.

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La rédaction

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