Après la vague d’indignation suscitée par les premières informations relayées sur la prétendue disparition d’un navire transportant du manganèse, de nouveaux éléments viennent clarifier la situation.

Les vérifications menées auprès des autorités portuaires indiquent qu’il ne s’agit pas d’un détournement, mais plutôt d’une infraction administrative liée aux procédures de sortie du port.

Le navire en question, le Jacob H, battant pavillon chinois, avait bien chargé près de 52 000 tonnes de manganèse et s’était acquitté des formalités douanières avant de prendre le large. Cependant, selon des sources proches de la capitainerie d’Owendo, le bâtiment aurait quitté le port sans respecter certaines exigences réglementaires, notamment la présence obligatoire d’un pilote désigné et le règlement d’une facture impayée.

Ces manquements, qualifiés de « sortie non autorisée », constituent une infraction portuaire mais ne relèvent en aucun cas d’un vol ou d’un détournement.

« Le navire n’a jamais disparu. Il n’a simplement pas respecté les règles de sortie imposées par l’administration portuaire », précise une source officielle.

L’information initiale, relayée sans confirmation formelle, a rapidement pris l’ampleur d’un scandale, nourrissant la perception d’un acte de pillage. Cet épisode rappelle la nécessité pour les médias et les utilisateurs des réseaux sociaux de vérifier les faits avant diffusion, surtout lorsqu’il s’agit de secteurs sensibles comme l’industrie minière ou maritime.

Cette affaire met en lumière les défis de communication entre les différents acteurs du secteur maritime : autorités, opérateurs économiques et médias. Pour éviter de nouvelles confusions, les autorités envisagent de renforcer les contrôles à la sortie des navires et d’imposer une meilleure traçabilité des cargaisons.

En conclusion, si la vigilance reste de mise dans la gestion des ressources minières, cette affaire démontre qu’il faut aussi savoir faire preuve de discernement face à l’emballement de l’information.

Le Jacob H n’a pas été détourné : il s’agit d’une infraction portuaire, et non d’un acte criminel.

Auteur

BIBA 241